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当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，时间继电器，衔铁就会在弹簧的反作用力下返回原来型的位置，使动触点与静触点（常闭触点）吸合，此时绿色灯泡亮起。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。

对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两个电路，一个为控制电路，另一个为工作电路。

继电器在汽车上运用广泛，如下图所示是大众汽车上的X触点卸荷继电器，时间继电器厂家，“30”端子为继电器触点供电输入端，“87”端子为继电器触点供电输出端，“86”端子为线圈供电端，“85”端子为线圈接地端。

继电器电路，输出插座未接任何负载，时间继电器报价，不存在触点打火的现象，竟然有干扰。先介绍情况：总电源5V，由一个AC-DC电源模块供电，单片机电源3.3V，由一个LDO供电；单片机IO直接驱动三极管，IO口设置成推挽模式；总共有2块电路板，一块是主控板，板上有单片机、液晶屏。另一块是电源板，板上有AC-DC模块、继电器、输出插座。2块板有FPC排线连接。

言归正传，接触器和继电器之间的主要区别在于断开的负载情况接触器用于具有高电压，时间继电器价格，高电流或两者兼有的负载类型。 一般而言用于通过超过15安培或超过3kW负载的设备。 对于较低的数量，使用普通继电器。

触点带动电流的差异，一般厂家会给出一个导通电阻的出厂值，我们根据这个数值来评估整个触点的长期发热模型。这点也是需要我们仔细去探讨的，触点的实际温度到底是多少？触点的对仓体的加热特别是外部密封结构的情况是否有影响？ 实际触点的大小、材料和接触情况会对以下类似的绝1对特性造成较大的影响。

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